新干线

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  • 【火车侠和新干线】E2为啥不能完全是CRH2?

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  • 【火车侠和新干线】铁胆火车侠的角色在现实中对应的日本新干线列车,日本铁路的新干线动车组列车,南海电铁

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  • 各国高铁对比!~没有对比就没有伤害【世界另一边】

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  • 【铁胆火车侠及原型车③完】快速魔头号的原型是谁?马虎恶魔号还参加过侵华战争?铁胆火车侠其余五十多位。

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  • 【中国の新干线】中国没有铁路文化?日本新干线运营44年后,中国高铁来了。中国高铁都有什么车型呢?

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  • 【复兴号】充满争议的垃圾桶丨复兴号CR200J动车组列车

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  • 【高铁科普】几分钟了解和谐号CRH3,一万个变种车型,都长一个样。原型来自欧洲的ICE-3列车

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  • 【真の新干线】和谐号CRH2A动车组能叫完全自主知识产权吗?日本新干线E2西来到中→国啦

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  • 最常见的儿童向铁路玩具系列 普乐路路300系新干线希望号 E5系新干线隼号 E2系新干线疾风号

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  • 并不是谁都有机会乘坐这辆新干线!罕见的列车活动:仅限会员参与(中日双语)(23/02/17)

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  • 【中字】在新干线上品尝美酒!北陆新干线光辉号Gran Class乘车体验【CHIERU】

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  • THE SEIKAN TUNNEL 【JRTT 鉄道・運輸機構】

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  • 国外高速列车图鉴——日本新干线篇(4)

    青色巨人——E1系双层新干线列车1987年日本国有铁道实施分割民营化改革后,东北、上越新干线被交由东日本旅客铁道(JR东日本)经营,从此走上了与东海道·山阳新干线不同的发展道路。与东海道新干线相比,东

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  • 国外高速列车图鉴——日本新干线篇(1)

    狂妄的野心——“亚细亚”号与“弹丸列车”计划作为后起的列强,在20世纪前叶,日本的铁道技术相对欧美国家来说还是要逊色不少的。除了技术落后外,还有一个重要因素阻碍了日本铁路的高速化:不同于欧美国家普遍使

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  • 国外高速列车图鉴——日本新干线篇(3)

    新技术、新速度、新希望——300系新干线列车20世纪七八十年代,虽然日本国有铁道还在继续开通新的新干线,但和充满辉煌的上一个十年相比,此时的新干线显得黯淡了很多。在国际上,随着法国等欧洲国家相继开通了

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