300万预算，路虎揽胜SV还是泰坦大G 4*4

一台是来自德国威猛霸道的卡尔森泰坦大G，另一台是来自英国气场十足的陆虎揽胜SV版。当屏幕前的大佬您手握300个预算，这两台车您怎么选？小孩子才做选择，成年人当然是“我全都要”！如果非要选一个，其实也没

300万的卡尔森大G4*4，和600万的G63 4*4，选哪个？（一）

我开大G只办三件事，越野，越野，还得是越野!随着卡尔森大G4*4这个越野之王的正式宣发，很多大佬跑来找我问关于这个车的问题。今天我们就整理几个大家关注度最高的点做个统一的回复:1：这台车和G63 4*

奔驰G开始设计纯电版，说好的硬汉也要靠电动了？

都说越野圈内有三大活化石——路虎卫士、丰田LC76、奔驰大G。前段时间停产多年的路虎卫士突然复活，还宣布新车会是油电混合车型，让各大越野粉直呼受不了。而最近，奔驰表态已经开始研发电动版的大G……

人前显贵，人后受罪，奔驰黑科技底盘详解

神奇吗，有没有发现车轮上下跳动的同时车身却稳如泰山！这就是奔驰的顶级黑科技，魔术车身控制系统。要想人前显贵，必在人后受罪，这句话形容百年奔驰这套黑科技，真是太贴切了！在德国卡尔森齐柏林GLS500双调

什么颜色的大G是你最爱？不同颜色的大G外观选配展示

300万的卡尔森大G4*4，和600万的G63 4*4，选哪个？（二）

随着卡尔森泰坦大G4*4这个越野之王的全球首秀，很多大佬私信都在私信问我，这台车和G63 4*4 区别在哪儿？那今天我们就从尺寸，动力，配置三方面聊一下，这俩车，到底哪里不一样？首先我们来说尺寸，车高

G63与泰坦大G对比实拍

G63够大了吧，可是泰坦大G4*4的体型直接碾压，高度增加了25厘米，宽度增加了30厘米，主要就是因为底盘搭载了军用越野车悍马同款的门式桥，45厘米的离地间隙相比G63的20厘米提升了一倍还多，G63

踏上取经路，比抵达灵山更重要

最近黑神话悟空制作人冯骥的一句话对我触动很大：“踏上取经路，比抵达灵山更重要。”和黑神话里boss虐我千百遍一样，现实里每个人都在经历无数磨难，其实我作为一个小人物，会很好奇来找我买车的大佬的个人经历

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在德国的汽车殿堂中，卡尔森闪耀着独特的光芒。自1989年创立，它便以’德国至宝，贵族血统’的姿态，书写着属于自己的传奇篇章。Ingvar Carlsson，这位传奇赛车手的名字，不仅是品牌的灵魂，更是

16万起的吉姆尼竟可以秒变AMG G63，加价提大G的人看傻眼了吧？

铃木吉姆尼(JIMNY)，凭借着其拥有的非承载式车身，越野性能也不比丰田陆巡、JEEP牧马人、奔驰大G等硬派越野车差，使它得以在越野界占据了一席之地。而新一代的吉姆尼出现之后，被外界一致认为与奔驰G级