在民航维修技术快速迭代、运行安全要求持续提升的背景下，传统航线维修管理模式在效率、风险控制及资源配置方面逐渐显现局限性。本文在三级赋能管理理论框架下，结合航线维修与机库维修的实际运行需求，探讨了“维