东莞地铁项目大朗站至大朗西站区间实现双线洞通

8月23日，随着“奋进三号”盾构机刀盘破土而出，东莞地铁项目大朗站至大朗西站右线顺利贯通，标志着东莞地铁项目大大（大朗站至大朗西站）区间实现双线洞通。大大区间隧道采用盾构法施工，左线全长约2537米，

东莞地铁1号线大岭山北站主体结构顺利封顶

11月28日，中铁十五局集团城轨公司施工的东莞地铁1号线大岭山北站主体结构顺利封顶，至此项目所属两个车站主体结构全部完成封顶。大岭山北站是东莞地铁1号线第14座车站，位于莞长路与连马路交叉口，为地下两

中铁787号助力东莞地铁1号线富民南路站—黄江北站区间顺利贯通

近日，由中铁华隧制造的“中铁787号”盾构机在东莞市轨道交通1号线一期工程1303-3工区富民南路站～黄江北站区间（黄江北站～8#中间风井段）破桩出洞，标志着区间双线顺利贯通。目前，1303-3工区湿

东莞地铁发布声明：“东莞地铁”APP非官方APP，与我司无关！

中国基建报讯（郭政新 报道）1月16日下午，东莞市轨道交通有限公司在微信公众号“东莞轨道交通”发布声明。声明称：我司发现一款名为“东莞地铁”的APP，有市民乘客通过“东莞地铁”APP缴费或被扣费；“东

东莞地铁项目松大区间5#联络通道顺利开挖

近日，东莞地铁项目松大区间（松山湖站-大朗西站）最后一个联络通道5#联络通道顺利开挖，为区间移交站后单位打下坚实的基础。松大区间隧道采用盾构法施工，隧道外径6.7米，内径6米。区间设置5个联络通道、2

南最长、北最快！两条盾构隧道同日贯通

4月26日，由中铁十五局集团城轨公司承建的东莞地铁1号线和山西太原的地铁1号线两条盾构隧道同时贯通，极大鼓舞员工士气，也为后续施工奠定了坚实的基础。东莞地铁1号线大岭山站～大岭山北站区间左线隧道贯通东

东莞轨道交通2号线三期工程首台盾构始发

“东莞轨道交通2号线三期工程首台盾构始发！”2月2日上午10时28分，在2号线三期工程虎门火车站～虎门北站区间盾构始发现场，随着东莞市轨道公司党委副书记、总经理陈文胜下达盾构始发令，盾构机刀盘徐转，

明日起，东莞轨道交通2号线虎门火车站因施工改造进行部分围蔽

重要提醒——因改造施工需要自2023年6月15日起东莞轨道交通2号线虎门火车站二层站厅部分区域将进行围蔽围蔽期间，地铁站全部自动售票机临时停用，改为人工售卖单程票，需要购买单程票的乘客，请前往临时票亭

贯通+始发！东莞地铁1号线上演盾构接力

4月7日中铁十四局东莞地铁1号线项目双喜临门▼▼▼该项目大岭山东站至广东医科大学站盾构区间双线贯通广东医科大学站～松山湖站区间“莞龙五号”盾构机顺利始发△大岭山东站-广东医科大学站顺利贯通中铁十四局东

夙夜匪懈，带你走进东莞地铁新车上线背后的日日夜夜

东莞轨道交通2号线已于近日正式上线两列增购新车，前期，为确保新车车辆状态良好，特制定增购车专项运营保障方案，车辆工作人员在收集车辆各方面运行数据的同时，有序分工、全力以赴，力争给市民乘客带来更加优质舒