300万的卡尔森大G4*4，和600万的G63 4*4，选哪个？（一）

我开大G只办三件事，越野，越野，还得是越野!随着卡尔森大G4*4这个越野之王的正式宣发，很多大佬跑来找我问关于这个车的问题。今天我们就整理几个大家关注度最高的点做个统一的回复:1：这台车和G63 4*

踏上取经路，比抵达灵山更重要

最近黑神话悟空制作人冯骥的一句话对我触动很大：“踏上取经路，比抵达灵山更重要。”和黑神话里boss虐我千百遍一样，现实里每个人都在经历无数磨难，其实我作为一个小人物，会很好奇来找我买车的大佬的个人经历

人前显贵，人后受罪，奔驰黑科技底盘详解

神奇吗，有没有发现车轮上下跳动的同时车身却稳如泰山！这就是奔驰的顶级黑科技，魔术车身控制系统。要想人前显贵，必在人后受罪，这句话形容百年奔驰这套黑科技，真是太贴切了！在德国卡尔森齐柏林GLS500双调

什么颜色的大G是你最爱？不同颜色的大G外观选配展示

拿100万以上买车的人，到底是为什么？

100万以上的车，就不是靠理性买的，而是靠感性！咱们就拿这台卡尔森泰坦大G来聊，一台顶级高定是怎么让你感受到豪华与尊崇的，就外面这一碳二碳三碳咱们就不多说了，碳纤维么，你别管轻不轻，显贵就完了。还有上

你相信性格决定命运吗？卡尔森GLS500性格如何？

你相信性格决定命运吗？或许每个人都有自己的答案，但我最近发现每台车都是有自己性格的，咱们就把这台卡尔森GLS500分析一下。一看到GLS500你会想到什么，如果用人的个性来表达，那我觉得是自信，稳重，

身高163cm实测！能否驾驭卡尔森泰坦大G？

总有大佬问我，泰坦大G这么大个，是不是人高马大才能hold住！我只能说：我！身高163.5cm，今天必须通过实际体验告诉各位大佬：马看见什么，是人决定的，车的气场，是为人服务的！先看上下车，就我这个身

卡尔森泰坦大G 4*4，底盘到底有多猛？

上集跟大家说了卡尔森泰坦巨人的动力，那今天我们来看一下它的底盘实力，到底有多强。首先，强悍动力下搭载全时四轮驱动系统，配备了大G作为硬派越野的核心配置：前轴差速锁，后轴差速锁，以及中差锁，这三把差速锁

禁止选择困难症！GLS500的双色车身到底怎么搭？

豪华车我有三不买，外观普通的不买，都花两三百万买车了，开出去跟五六十的一样，没排面。烂大街的我不买，花了这么多钱还满大街都是，别人说我没品味，这谁受得了。最后一个，品牌不行我不买，给媳妇儿买包都是lv

总裁您来看车了：泰坦大G篇

当你想要去阿拉善与戈壁滩，在广袤无垠的沙漠丘陵中，泰坦大G4*4的门式车桥带来的超高的离地间隙，让它轻松跨越起伏的沙丘与戈壁碎石，带您踏平坎坷感受大漠孤烟直的壮丽。当你想要征服一座大山，陡峭山坡与崎岖

300万的卡尔森大G4*4，和600万的G63 4*4，选哪个？（二）

随着卡尔森泰坦大G4*4这个越野之王的全球首秀，很多大佬私信都在私信问我，这台车和G63 4*4 区别在哪儿？那今天我们就从尺寸，动力，配置三方面聊一下，这俩车，到底哪里不一样？首先我们来说尺寸，车高

G63与泰坦大G对比实拍

G63够大了吧，可是泰坦大G4*4的体型直接碾压，高度增加了25厘米，宽度增加了30厘米，主要就是因为底盘搭载了军用越野车悍马同款的门式桥，45厘米的离地间隙相比G63的20厘米提升了一倍还多，G63

这篇内容只推送给会拥有它的人！

在德国的汽车殿堂中，卡尔森闪耀着独特的光芒。自1989年创立，它便以’德国至宝，贵族血统’的姿态，书写着属于自己的传奇篇章。Ingvar Carlsson，这位传奇赛车手的名字，不仅是品牌的灵魂，更是

又高又硬：泰坦大G4*4！

4*4，高，大G，硬，卡尔森大G4*4，又高又硬！作为和AMG，巴博斯并称奔驰三大御用改装厂的卡尔森这次憋了个大的，这台大G4*4，可真是把霸气、奢华、性价比这三点发挥到了新高度。先来说很多人想知道的

山外有山 车外有车

以前我一直觉得大G很大，气场超过全国99%的车。直到我遇到了这台卡尔森泰坦大G4*4，才知道山外还有一山高。这座山，等您来攀！甄选全球高端定制，尽在豪华车报告！下期见