如果你现在还坚持买燃油车，请记得一定要买能够自动泊车的

车位还是只有那么点大，但是新能源车越做越大、越做越宽。就算你的车不宽，但如果你左右两边的车都很宽，你的车门都开不了，烦不烦？频繁遇到这种情况，真的很闹心。所以买车一定要买能够自动泊车的。电车不用说，基

智驾真要出了事，到底谁来负责？

说实话，现在很多人对辅助驾驶最大的顾虑，根本不是功能够不够多，而是万一真出事了，这笔账到底算谁的。所以最近车企开始讲兜底，我觉得这事本身挺值得看。因为以前大家比的是功能、比的是体验，现在开始有人把话题

日本车企将来只能挣个组装费

日系汽车品牌的衰退，大家都已经看到了。而很多人还没发觉的是，日本的汽车供应链企业快扛不住了，技术和成本都比不过中国同行。接下来的趋势是：日系车主机厂为了减缓衰退，就得搞电动汽车，并且必须降本，放弃使用

比亚迪大唐EV，热度惊人，已是今年的超级爆款

中国消费者最爱大车。20多万就能买到一辆全尺寸旗舰SUV，这绝对是挠到了很多人的痒处。看实车，车长接近5米3，轴距超过3米1，气场太强大了，瞬间种草。当然光有气派的外形，还不足以让人下决心掏钱。旗舰风

辅助驾驶进入责任竞争期，兜底机制细节成选购关键

高阶辅助驾驶规模化落地进程中，事故责任归属正成为行业竞争新核心，智能驾驶赛道已从单纯的技术参数比拼，升级为责任保障机制的全方位较量。当前市面主流兜底方案分为两大路径：其一为车企与保险公司合作的 “智驾

车企锁电是什么意思

锁电，就是车企用远程升级（OTA）偷偷修改电池管理系统的参数，把电池性能改得很保守，不让充满电，也限制放电深度，这样可以降低电池损耗，但是用户可用的电池容量就少了一大截，原本满电500公里续航只能跑3

我觉得比亚迪这次和肯德基合作，思路其实挺直接的

我觉得比亚迪这次和肯德基合作，思路其实挺直接的就是不想让你把充电当成一件单独的事以前很多人一说到补能脑子里还是默认我要专门找地方停一下，专门等一下哪怕现在速度已经很快了，这个感觉还是在但这次它等于是在